Histoire, Géographie, Éducation civique 4e : Le chemin de fer au XIXe siècle

La construction d'un réseau ferré nécessite l'utilisation de produits industriels diversifiés (métal, bois, charbon, verre) et met en œuvre des solutions techniques nouvelles. Elle crée des milliers de nouveaux emplois. Pour réunir les immenses capitaux investis dans ces entreprises, le système financier évolue. En créant des marchés de production et de consommation spécialisés, le chemin de fer bouleverse la géographie des activités dans chaque pays.

Comment l'arrivée du chemin de fer bouleverse-t-elle les échanges, les modes de vie et les paysages ?

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Le chemin de fer entre Lyon et Saint-Étienne vers 1830 Getty Images/French School

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Le développement du réseau ferré en Europe au XIXe siècle

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M = Millions

	1853	1913
Nombre de passagers transportés	18,5 M	529 M
Tonnage de marchandise	4,4 M	152 M
Nombre de locomotives	1 222	14 344
Nombre de wagons	26 000	425 000
Ouvriers et employés	31 700	360 000
Recettes (en Francs)	12,9 M	2 Milliards

{"id":"8407","resType":"text","gutType":"65","title":"Le poids \u00e9conomique du chemin de fer en France","datas":{"content":"M = Millions\n<table id=\"table-1\">\n<thead>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #db2626; color: #ffffff; text-align: center; border: 1px solid grey; width: 160px;\"> <\/td>\n<td style=\"background-color: #db2626; color: #ffffff; text-align: center; border: 1px solid grey; width: 160px;\">1853<\/td>\n<td style=\"background-color: #db2626; color: #ffffff; text-align: center; border: 1px solid grey; width: 160px;\">1913<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: grey;\">\n<p style=\"color: white;\">Nombre de passagers transport\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">18,5 M<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">529 M<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: grey;\">\n<p style=\"color: white;\">Tonnage de marchandise<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">4,4 M<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">152 M<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: grey;\">\n<p style=\"color: white;\">Nombre de locomotives<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">1 222<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">14 344<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: grey;\">\n<p style=\"color: white;\">Nombre de wagons<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">26 000<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">425 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: grey;\">\n<p style=\"color: white;\">Ouvriers et employ\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">31 700<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">360 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: grey;\">\n<p style=\"color: white;\">Recettes <span class=\"g-n-ral-ita\">(en Francs)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">12,9 M<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid grey; text-align: center;\">2 Milliards<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","title":"","complements":null,"credits":null,"credits2":null,"license":null,"source":"0","origine":" ","caption":" "},"rubric_order":null}

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La mise en activité des grandes lignes de chemins de fer a développé le commerce en gros du lait. Des entrepreneurs ont pu acheter à des fermiers tout le lait disponible provenant de leurs étables, l'acheminer vers les stations proches et composer des chargements spéciaux qui, amenés périodiquement à Paris, approvisionnent en partie les établissements qui font usage de lait et les nombreuses boutiques de crémiers de la ville.

Cette situation, en étendant le cercle de l'approvisionnement et en augmentant considérablement les arrivages, a eu pour effet d'abaisser fortement le prix de cet objet de consommation.

Avant l'établissement des voies de communication rapide, les nourrisseurs ¹et les fermiers des environs de Paris et de l'intérieur de cette ville, étaient en possession exclusive de la fourniture du lait nécessaire à la capitale. Mais dès que les nouvelles voies furent ouvertes et successivement prolongées, le rayon d'approvisionnement s'est agrandi, et aujourd'hui il embrasse un territoire considérable.

1 éleveur qui entretient quelques vaches pour vendre leur lait.

D’après Armand Husson, Les Consommations de Paris, 1856

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Affiche « de voyage » de la compagnie P.L.M., impression Moullot, Marseille, vers 1890 Photo12

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