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Histoire-Géographie-EMC 1re Bac Pro - Cahier
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Fiches méthode Bac
HISTOIRE
Th. 1
Hommes et femmes au travail en métropole et dans les colonies françaises
Th. 2
Guerres européennes, guerres mondiales, guerres totales (1914 - 1945)
GÉOGRAPHIE
Th. 1
La recomposition du territoire urbain en France : métropolisation et périurbanisation
La recomposition du territoire urbain en France : métropolisation et périurbanisation
Ouverture de thème p. 70-71
Métropoles et aires urbaines
Repèresp. 72-73
Nantes, un pôle urbain dynamique
Dossierp. 74-75
Réaliser le croquis d'un espace périurbain
Dossierp. 76-77
Habiter en zone périurbaine
Dossierp. 78-79
La création de la ZAC de Corbeville, du conflit d’usage aux débats
Dossierp. 80-81
Habiter durablement : l'exemple de Langouët
Dossierp. 82-83
Une France urbaine : la métropolisation du territoire
Coursp. 84-85
Périurbanisation et recompositions territoriales
Coursp. 86-87
Je révise
Révisionsp. 88-89
Je réalise la légende d’un croquis de synthèse
Méthode Bacp. 90-91
Je réalise un croquis de synthèse
Méthode Bacp. 92-93
Les espaces périurbains vus par la littérature
Géographie sensiblep. 94-95
Exercices de révision
Exercices de révision - Exclusivité numérique
Th. 2
L’Afrique, un continent en recomposition
EMC
Th. 1
Égaux et fraternels
Th. 2
Préserver la paix et protéger des valeurs communes : défense et sécurité en France et en Europe
Annexe
Atlas et Lexique
Géographie - Thème 1
Dossier 1

Nantes, un pôle urbain dynamique

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Introduction
Grâce à sa croissance économique et à l'augmentation de sa population, notamment dans les zones périurbaines, la métropole de Nantes est l'une des plus dynamiques de France.
Comment ce dynamisme se traduit‑il ?
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Documents

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Doc. 1
Image interactive
Quelques projets d᾽aménagement phares de la métropole nantaise

Placeholder pour Projets d'aménagement phares de la métropole nantaiseProjets d'aménagement phares de la métropole nantaise
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Doc. 2
Carte interactive
Une métropole en forte croissance

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Doc. 3
La croissance urbaine entre 2000 et 2020

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Orvault Bourg, centre historique de la commune d'Orvault, située au nord de Nantes Métropole.
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Doc. 4
Une saturation des voies de transport ?

Ces dizaines de milliers d'automobilistes recensés mettent en moyenne 27 minutes pour rallier leur lieu d'habitation au centre de Nantes. « Mais le mardi, c'est 20 minutes en plus, soit 47 minutes en moyenne » , assure l'Auran. Soit + 79 % de temps de trajet les mardis maudits.

Par exemple, un habitant d'Héric au nord de Nantes met « au mieux 23 minutes » pour rejoindre le centre de Nantes, « mais entre 8 h et 8 h 45 le mardi matin » , il double quasiment son temps au volant. [...] La hausse des temps de parcours est estimée à quatre minutes de plus, en 2018, par rapport à 2017. « Un constat cohérent avec le dynamisme économique de Nantes et l'augmentation de la population. L'usage de la voiture baisse un peu, mais c'est insuffisant pour diminuer le nombre de véhicules. »
Michel Tanneau
« Accéder en voiture à Nantes : le mardi, jour maudit », Ouest France, octobre 2018.
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Supplément numérique

La
création
 prend ses quartiers à Nantes.
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Questions

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1. Doc. 1 En vous aidant de l'image et de sa légende, citez les quartiers de Nantes qui ont été reconvertis ou qui sont en cours de reconversion. À quels types d'activités ces quartiers sont‑ils aujourd'hui destinés ?

2. Doc. 2 Localisez la commune d'Orvault dans l'aire urbaine nantaise. Décrivez l'évolution de cet espace entre 2000 et 2020. Comment peut‑on l'expliquer ?

3. Doc. 2 et Doc. 3 Décrivez l'évolution de cet espace entre 2000 et 2020. Comment peut‑on l'expliquer ?

4. Doc. 4 Quelles sont les conséquences de la croissance de l'aire urbaine sur les mobilités ?
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