Histoire Terminale
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Mes Pages
Thème 1 : Fragilités des démocraties, totalitarismes, Seconde Guerre mondiale (1929-1945)
Ch. 1
L’impact de la crise de 1929 : déséquilibres économiques et sociaux
Ch. 2
Les régimes totalitaires
Ch. 3
La Seconde Guerre mondiale
Thème 2 : La multiplication des acteurs internationaux dans un monde bipolaire (de 1945 au début des années 1970)
Ch. 4
La fin de la Seconde Guerre mondiale et les débuts d’un nouvel ordre mondial
Ch. 5
Une nouvelle donne géopolitique : bipolarisation et émergence du tiers-monde
Ch. 6
La France : une nouvelle place dans le monde
Thème 3 : Les remises en cause économiques, politiques et sociales des années 1970 à 1991
Ch. 7
La modification des grands équilibres économiques et politiques mondiaux
Ch. 8
La France de 1974 à 1988, un tournant social, politique et culturel
Thème 4 : Le monde, l’Europe et la France depuis les années 1990, entre coopérations et conflits
Ch. 9
Nouveaux rapports de puissance et enjeux mondiaux
Ch. 10
La construction européenne entre élargissement, approfondissement et remises en question
Ch. 11
La République française
EMC
Axe 1
Fondements et expériences de la démocratie
Axe 2
Repenser et faire vivre la démocratie
Annexes
Chapitre 10
Point de passage 1
Le tunnel sous la Manche
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Introduction
Lʼadhésion britannique à la CEE en 1973 permet de concrétiser un vieux projet : creuser un tunnel sous la Manche pour faciliter les échanges entre le continent et les îles anglo-saxonnes. Après de longues et difficiles négociations politiques, le projet est finalement validé en 1986. Les travaux commencent en 1987 et le tunnel est inauguré en 1994. LʼUnion européenne soutient financièrement cet axe majeur, emprunté par des millions de passagers et de marchandises.
Comment le projet franco-britannique du tunnel sous la Manche contribue-t-il à l'intégration européenne ?
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Doc. 1Lʼinauguration
Gérard Fouet, inauguration du tunnel, 6 mai 1994, photographie.
Le président français François Mitterrand et la reine dʼAngleterre Elizabeth II inaugurent le tunnel à Coquelles (Pas‑de‑Calais). Au deuxième rang, on reconnaît Jacques Delors, président de la Commission européenne, ce qui montre le soutien de lʼUE au projet du tunnel sous la Manche.
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Doc. 2Tunnel franco-britannique ou
« euro-tunnel » ?
Johan Ben Azzouz, entrée du tunnel, octobre 2018, photographie.
À l'entrée du tunnel, côté français, plusieurs fresques murales font de l'« euro‑tunnel » un « lien vital ».
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Doc. 3Les retombées économiques du tunnel
Chaque année, plus de 1,6 million de camions transportant des marchandises transitent dans les deux sens par le tunnel sous la Manche entre le Royaume‑Uni et l'UE. [...] Le tunnel sous la Manche a permis le développement de nouveaux marchés et modèles commerciaux désormais indispensables à notre vie quotidienne. [...] Depuis le début de son exploitation en 1994, le tunnel sous la Manche a évolué pour devenir un lien de transport crucial pour le marché européen intégré.
Le tunnel sous la Manche a également joué un rôle essentiel dans le renforcement des liens culturels significatifs entre le Royaume‑Uni et le continent européen : chaque année, plus de 4,5 millions de touristes britanniques empruntent le tunnel sous la Manche pour visiter l'Europe et soutiennent donc les secteurs des services, des loisirs et de l'hôtellerie, de l'agroalimentaire des pays qu'ils visitent.
Le tunnel sous la Manche a également joué un rôle essentiel dans le renforcement des liens culturels significatifs entre le Royaume‑Uni et le continent européen : chaque année, plus de 4,5 millions de touristes britanniques empruntent le tunnel sous la Manche pour visiter l'Europe et soutiennent donc les secteurs des services, des loisirs et de l'hôtellerie, de l'agroalimentaire des pays qu'ils visitent.
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Doc. 4Une impasse européenne ?
Ingram Pinn, 30 juillet 2015, dessin de presse.
Sangatte, puis Calais, proches de l'entrée du tunnel, concentrent des migrants clandestins bloqués, car le Royaume‑Uni n'appartient pas à l'espace Schengen.
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Doc. 5Une « nouvelle génération européenne »
Agence Leg, 2009, affiche publicitaire.
Les campagnes publicitaires à succès d'Eurostar jouent sur lʼhistoire de la relation franco‑britannique.
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Questions
Analyser des documents
1.
Doc. 1,
Doc. 2,
Doc. 3
et Doc. 5
Déterminez les objectifs du projet.
2. Doc. 2 et Doc. 3 Expliquez pourquoi le tunnel est vu comme « un lien de transport crucial pour le marché européen ».
2. Doc. 2 et Doc. 3 Expliquez pourquoi le tunnel est vu comme « un lien de transport crucial pour le marché européen ».
3.
Doc. 5
Identifiez la figure historique utilisée dans cette publicité et montrez quel message cette affiche met en avant.
4. Doc. 4 Montrez que le tunnel sous la Manche devient un enjeu de la crise migratoire.
4. Doc. 4 Montrez que le tunnel sous la Manche devient un enjeu de la crise migratoire.
Question de synthèse
5. Répondez à la problématique sous la forme dʼun développement construit.Une erreur sur la page ? Une idée à proposer ?
Nos manuels sont collaboratifs, n'hésitez pas à nous en faire part.
j'ai une idée !
Oups, une coquille
