Les Européens se demandent comment résister aux multinationales américaines et chinoises. Après le Brexit, l'UE ne comptera plus que 12 entreprises parmi les 100 plus grosses capitalisations mondiales, contre 28 il y a dix ans. [...] Les derniers mois [...] ont été marqués par la prise de conscience de la nécessité de soutenir des filières transfrontalières, voire la constitution de « champions » dotés d'une taille critique suffisante pour faire face aux groupes chinois et américains, et la volonté de protéger les technologies stratégiques des rachats hostiles. [...] L'échec du rapprochement entre Siemens et Alstom dans le secteur ferroviaire, auquel s'est opposée la commissaire à la Concurrence, Margrethe Vestager, a provoqué un électrochoc en France comme en Allemagne. Sous prétexte de protéger le consommateur européen de la constitution d'un monopole potentiel, Bruxelles a empêché Français et Allemands de former un leader mondial du ferroviaire [...]. « Nous aurons des trains chinois en Europe », anticipe le ministre français de l'Économie Bruno Le Maire. « On a déjà détruit l'industrie du panneau solaire européen sciemment en laissant entrer les panneaux chinois qui sont largement subventionnés. La compétition n'est pas équitable, et nous n'avons aucune chance de gagner. »