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Histoire-Géographie-EMC - 1re Techno
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HISTOIRE
Th. 1
L'Europe bouleversée par la Révolution française (1789-1815)
Th. 2
Les transformations politiques et sociales de la France de 1848 à 1870
Th. 3
La Troisième République : un régime, un empire colonial
Th. 4
La Première Guerre mondiale et la fin des empires européens
GÉOGRAPHIE
Th. 1
La métropolisation : un processus mondial différencié
Th. 2
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Ouverturep. 164-165
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Repèresp. 166-167
Comment s’organisent les espaces et les acteurs de la production ?
Coursp. 168
Comment la production se traduit-elle par une croissance mondiale des flux ?
Coursp. 170-171
Mémo Bac : Je révise
Mémo Bacp. 172-173
Le développement du télétravail
Focusp. 174
Un espace productif français dans la mondialisation
Focusp. 175
Analyser un paysage portuaire : le port de Singapour
Paysage à la loupep. 176-177
Les GAFAM, un acteur de la mondialisation
Géo acteursp. 178-179
Où sont fabriqués mes vêtements ?
Apprendre autrement
Les espaces des industries aéronautique et aérospatiale européennes
Sujet d'étudep. 180-183
Mémo Bac : Les espaces des industries aéronautique et aérospatiale européennes
Mémo Bacp. 184
J’analyse un texte
Méthode Bacp. 185
Rotterdam : un espace industrialo-portuaire européen de dimension internationale
Sujet d'étudep. 186-189
Mémo Bac : Rotterdam : un espace industrialo-portuaire européen de dimension internationale
Mémo Bacp. 190
J’analyse une carte
Méthodep. 191
Je m'exerce
Sujet BAC
Exercices de révision
Exercices de révision - Exclusivité numérique
Th. 3
Les espaces ruraux : une multifonctionnalité toujours plus marquée
Th. 4
La Chine : des recompositions spatiales multiples
EMC
Axe 1
Fondements et fragilités du lien social
Axe 2
Les recompositions du lien social
Annexes
Biographies, Atlas, Notions, Rétrospective 2021
Géographie - Thème 2
Mémo BAC

Rotterdam : un espace industrialo-portuaire européen de dimension internationale

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A
Un port ouvert sur le monde

  • Du fait de la mondialisation, les grands ports sont en concurrence. Troisième port mondial en 1970, Rotterdam n'était plus que 10e dans le classement des ports de conteneurs en 2019.
  • Avec un trafic de 470 millions de tonnes en 2019, Rotterdam reste un espace industrialo-portuaire de dimension internationale et le port le plus actif d'Europe.
  • Ouvert sur l'axe de circulation maritime très fréquenté de la Northern Range, relié par le Rhin à l'Allemagne et à la Suisse, et par le canal Main-Danube à l'Europe centrale, il représente une interface majeure ouverte sur le monde.
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B
Une recomposition des espaces portuaires et urbains

  • Pour faire face à la concurrence, le port a été agrandi vers l'aval (en direction de la mer), et ses terminaux ont été modernisés.
  • Rotterdam possède des atouts pour les implantations d'entreprises : rapidité des services de manutention, notamment dans le maniement des conteneurs, port en eaux profondes pour l'accès aux plus gros porte‑conteneurs et étendue de l'arrière-pays du port.
  • Le quartier d'affaires de Rotterdam accueille des activités financières liées à ses activités portuaires. Les deux processus de littoralisation et de métropolisation s'observent à l'échelle de la région urbaine très dynamique de la Randstad Holland.
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Acteurs clés

  • Les autorités portuaires sont chargées de réguler et d'organiser le fonctionnement du port.
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Chiffres clés

  • 470 millions de tonnesont transité par le port de Rotterdam en 2019.
  • Il se place au 10e rang dans le classement des ports de conteneurs en 2019.
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Schéma de révision
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Supplément numérique

1. Le port de Rotterdam est le plus actif d'Europe.



2. Maasvlakte 2 est…




3. La façade maritime européenne où se trouve le port de Rotterdam s'appelle la Northern Range.



4. Quel est l'un des atouts de Rotterdam pour s'insérer dans la mondialisation ?



5. Quel réseau multimodal participe à la structuration de l'hinterland de Rotterdam ?




6. La façade maritime dans laquelle s'inscrit le port de Rotterdam est plus influente à l'échelle mondiale que celle d'Asie orientale.

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