Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), le coût financier de cette crise¹ pour ce secteur est évalué en avril 2020 à 317 milliards de dollars. Ceci explique les plans massifs d'aides financières élaborés par les pouvoirs publics pour soutenir les grandes compagnies aériennes et éviter leur faillite. [...] Par contre‑coup, la filière amont de l'industrie aéronautique, tout particulièrement Boeing et Airbus, est frappée de plein fouet. Les usines de Toulouse, Saint‑Nazaire et Nantes doivent réduire d'un tiers leur activité pour faire face aux annulations de commandes alors que les chaînes d'approvisionnement entre la France, l'Allemagne, l'Espagne et le Royaume‑Uni ont été largement désorganisées. Le tissu productif aéronautique de l'Occitanie pourrait perdre 40 000 à 50 000 emplois, après en avoir créé 2 000 en cinq ans, alors qu'aux États‑Unis Seattle, le berceau historique de Boeing, tremble sur ses bases.