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Physique-Chimie 3e


Nouveau manuel de Sciences et Technologie 6e
Découvrez cet ouvrage collaboratif, conforme au nouveau programme !
Mes Pages
Dossier Brevet
Thème 1 : Organisation et transformations de la matière
Ch. 1
De l'Univers aux atomes
Ch. 2
Les ions dans notre quotidien
Ch. 3
Quand les acides et les bases réagissent
Thème 2 : Mouvement et interactions
Ch. 5
Vitesse et mouvement
Ch. 6
Les forces
Ch. 7
Le poids
Thème 3 : L'énergie et ses conversions
Ch. 8
La conservation de l'énergie
Ch. 9
Résistance et loi d'Ohm
Ch. 10
Puissance et énergie en électricité
Thème 4 : Des signaux pour observer et communiquer
Ch. 11
Des signaux au-delà de la perception humaine
Chapitre 4
Activité 4 - Tâche complexe

Vers des avions super légers ?

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Compétences : Pratiquer le calcul numérique et le calcul littéral.
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Antoine et Astrid observent un A 380 en phase d'attérissage. Antoine est impressionné et trouve l'appareil vraiment énorme. Astrid lui répond que grâce aux travaux des ingénieurs en matériaux, cet avion n'est pas très lourd pour sa taille.

Placeholder pour Photo d'un Airbus A380 blanc et bleu prêt au départ sur le tarmac. Une passerelle est connectée.Photo d'un Airbus A380 blanc et bleu prêt au départ sur le tarmac. Une passerelle est connectée.
Airbus
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Doc. 1
Un exemple de matériau composite utilisé dans l'aéronautique : le PRFC.

Placeholder pour Schéma : composite PRFC (plastique renforcé fibre carbone).  Couches visibles : protection, matrice résine, renfort fibre carbone.Schéma : composite PRFC (plastique renforcé fibre carbone).  Couches visibles : protection, matrice résine, renfort fibre carbone.

Le polymère à renfort fibre de carbone ou PRFC est un matériau appelé plus simplement « fibre de carbone ». C'est un matériau composite constitué principalement de l'assemblage de deux éléments : la matrice et les renforts. Le PRFC combine les qualités de ses composants : il est très résistant et léger. Sa masse volumique est d'environ 1,8 g/cm3.

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Doc. 2
Les matériaux innovants de l'A 380.

Placeholder pour Schéma Airbus A380: empennage, cône, tronçon, voilure, bords d'attaque, caisson central, traverses de plancher.  Vue détaillée des composants.Schéma Airbus A380: empennage, cône, tronçon, voilure, bords d'attaque, caisson central, traverses de plancher.  Vue détaillée des composants.

Dans le caisson central, près de 2 m3 d'aluminium ont été remplacés par du PRFC. La masse volumique de l'aluminium est de 2 700 kg/m3.
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Ta mission
Une partie du caisson de voilure de l'A380 a été modifiée : le matériau composite appelé PRFC a remplacé l'aluminium précédemment utilisé. À l'aide des documents, calcule la différence de masse qui en découle pour l'avion.
Afficher la correction
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Pour accomplir ma mission

  • J'ai fait des conversions d'unité.
  • J'ai calculé des masses.
  • J'ai fait une soustraction de masses.

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