Histoire-Géographie-EMC - 1re Techno

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STI2D

Un TGV à sustentation magnétique : du transfert de technologie à l'innovation

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Introduction
La technologie du train à sustentation magnétique a été développée en Europe mais n'est exploitée qu'en Asie. C'est un exemple de la stratégie de la Chine en matière de transfert de technologies : attribution de marchés chinois à des entreprises étrangères en échange de leurs technologies. Une fois la technologie maîtrisée, la Chine développe elle‑même la recherche et l'innovation.

En quoi le TGV à sustentation magnétique illustre‑t‑il la stratégie chinoise en matière d'innovation ?
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Documents

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Doc. 1
Un train à sustentation magnétique capable d'atteindre 600 km/h

Placeholder pour Un train à sustentationUn train à sustentation
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En 2019, le prototype d'un train à grande vitesse à sustentation magnétique, de type Maglev, est présenté à Qingdao. ll s'agit d'un projet de recherche, mené par la CRRC (China Railroad Rolling Stock Corporation), entreprise d'État, qui annonce une exploitation commerciale en 2021.

Il s'agit de concurrencer la compagnie japonaise Central Japan Railway Company, qui construit actuellement une ligne Tokyo-Nagoya à sustentation magnétique, et qui a battu en 2015 le record mondial de la grande vitesse ferroviaire (603 km/h).
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Doc. 2
Le TGV à sustentation magnétique, une technologie d'avenir en Chine ?

Maglev est une méthode de transport qui utilise la lévitation magnétique [...]. Avec Maglev, un véhicule est soulevé de quelques centimètres au-dessus d'un chemin de guidage, en utilisant des aimants pour créer à la fois un soulevage et une propulsion. [...] Des bobines supraconductrices sont placées dans le train et des électroaimants sont placés le long de la voie. Lorsque le train se déplace, un courant est induit dans la voie. La force résultante fait léviter le train. [...] Le Transrapid entre Shanghai et l'aéroport de Pudong est actuellement le seul système de transport Maglev à grande vitesse au monde pour le transport de passagers. Il roule à 430 km/h sur une piste en béton de 30 km. [...] Le consortium CRRC a récemment présenté un Maglev capable d'atteindre la vitesse de 600 km/h. Compte tenu de l'énorme vitesse du train, un voyage en train pourrait être encore plus rapide que l'avion dans certaines circonstances, a déclaré Ding Sansan, responsable de l'équipe chargée de la conception du nouveau train, au journal chinois Qingdao Daily.
« Et si on parlait du train à sustentation magnétique ? », Frédéric de Kemmeter, Mediarail.be (en ligne), 16 juin 2019.
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Supplément numérique

Apprendre autrement.
Retrouvez une activité sur la Chine, .
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Questions

Parcours 1

1. Doc. 1 et Doc. 2 Montrez que le TGV à sustentation magnétique est une technologie de pointe.

2. Doc. 1 et Doc. 2 Quels sont les objectifs poursuivis par la Chine en développant cette technologie ?

Parcours 2

Activité en binôme
Montrez que le TGV à sustentation magnétique témoigne de la stratégie technologique et économique de la Chine.
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