En 2019, le prototype d'un train à grande
vitesse à sustentation magnétique, de type
Maglev, est présenté à Qingdao. ll s'agit
d'un projet de recherche, mené par la CRRC
(China Railroad Rolling Stock Corporation),
entreprise d'État, qui annonce une
exploitation commerciale en 2021.
Il s'agit de concurrencer la compagnie
japonaise Central Japan Railway Company,
qui construit actuellement une ligne Tokyo-Nagoya à sustentation magnétique, et qui a
battu en 2015 le record mondial de la grande
vitesse ferroviaire (603 km/h).