Histoire-Géographie-EMC 1re
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Mes Pages
HISTOIRE
Ch. 1
La Révolution française et l’Empire : une nouvelle conception de la nation
Ch. 2
L’Europe entre restauration et révolution (1814-1848)
Ch. 3
La difficile entrée dans l’âge démocratique : la IIᵉ République et le Second Empire
Ch. 4
L’accélération des transformations économiques et sociales en France
Ch. 5
La France et la construction de nouveaux États
Ch. 6
La mise en œuvre du projet républicain
Ch. 7
Permanences et mutations de la société française jusqu’en 1914
Ch. 8
Métropole et colonies
Ch. 9
Un embrasement mondial et ses grandes étapes
Ch. 10
Les sociétés en guerre : des civils acteurs et victimes de la guerre
Ch. 11
Sortir de la guerre : la tentative de construction d’un ordre des nations démocratiques
GEOGRAPHIE
Thème 1
La métropolisation, un processus mondial différencié
Ch. 1
Les villes à l’échelle mondiale, le poids croissant des métropoles
Ch. 2
Des métropoles inégales et en mutation
Ch. 3
France : La métropolisation et ses effets
Thème 2
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Ch. 4
Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Ch. 5
Métropolisation et accroissement des flux
Ch. 6
La France, les systèmes productifs entre valorisation locale et intégration européenne et mondiale
Thème 3
Les espaces ruraux : multifonctionnalité ou fragmentation ?
Ch. 7
La fragmentation des espaces ruraux
Ch. 8
Affirmation des fonctions non agricoles et conflits d’usage
Ch. 9
Des espaces ruraux multifonctionnels, entre initiatives locales et politiques européennes
Ch. 10
La Chine : des recompositions spatiales multiples
EMC
Axe 1
Fondements et fragilités du lien social
Axe 2
Les recompositions du lien social
Livret BAC
Biographies
Atlas
Fiches méthode
Chapitre 5
Grand angle 1
Les flux de marchandises dans le monde
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Introduction
Même si tous les États participent au commerce mondial, l'Amérique du Nord, l'Union européenne et l'Asie de l'Est dominent largement ces échanges. Une large part de l'Afrique et de l'Amérique du Sud est marginalisée. Ces flux se font essentiellement par des navires de plus en plus grands entre des ports de plus en plus vastes, en empruntant les routes maritimes mondiales qui dépendent de passages stratégiques, comme le canal de Suez.
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Carte interactive
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Doc. 1Suez, Égypte
Le canal de Suez est un passage clé pour le commerce mondial. Il fait la richesse de l'Égypte, qui l'a nationalisé en 1956 (sous Nasser) et agrandi en 2015.
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Doc. 2L'OOCL, basé à Hong Kong
Le plus grand porte-conteneurs du monde : l'OOCL de Hong Kong. Il mesure 400 mètres de long et 58 mètres de large. Il peut transporter jusqu'à 21 000 « boîtes » !
Doc. 2L'Evergreen, le plus grand porte‑conteneurs
Avec sa capacité de 24 024 « boîtes » et ses 400 mètres de long sur 61,5 de large, l'Evergreen est devenu, ce 22 juin 2022, le plus grand porte-conteneurs du monde. Construit en Chine, il a été livré à l'armateur taiwanais Evergreen.
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Doc.
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