Développer un littoral industrialo-portuaire : Tanger Med au Maroc

Tanger Med, premier port marocain et numéro un du trafic conteneurisé en Méditerranée, ne connaît pas la crise, en dépit de la pandémie de Covid-19. Il a fait un bond de six places dans le classement des principaux ports à conteneurs réalisé par le spécialiste Alphaliner, passant du 31^e rang mondial en 2019 à la 24^e place en février 2021. [...]
Pour les analystes, l'essor du complexe portuaire, qui a démarré ses activités en 2007 et est aujourd'hui connecté à plus de 180 ports et 70 pays, tient à plusieurs facteurs [...].
Le premier facteur de réussite tient sans conteste à la position géographique stratégique sur le détroit de Gibraltar. « La route la plus courte entre l'Asie, la Méditerranée et l'Europe passe par là, donc les navires aussi », souligne Yann Alix, expert des questions maritimes.

« Quand on a décidé de s'intéresser à l'Afrique – un continent qui comptera 2,5 milliards d'habitants en 2050 – il fallait choisir une zone économique et politique stable », explique Jacques Fiorella, directeur général de Furukawa Electric Group, une entreprise nipponne qui produit des câbles de fibre optique et fut l'une des premières à s'installer à Tanger. « Les infrastructures au Maroc sont bien développées et il existe un véritable potentiel de ressources humaines. Notre usine marocaine est une des meilleures du groupe au niveau de la qualité et des délais de livraison. Mais le port de Tanger a aussi été l'élément déterminant. Il existe une importante connexion entre le port et la zone franche¹ et Tanger Med² est l'un des plus sécurisés au monde. »