Un volant d'inertie permet de stocker de l'énergie sous
forme cinétique avec un rendement de 80 % et une densité
énergétique de plusieurs centaines de watts-heures par kilogramme.
Durant le stockage, un moteur
1 convertit l'énergie
électrique en énergie cinétique faisant tourner la roue
2.
En phase de restitution, le moteur
1 devient générateur et
convertit l'énergie cinétique en électricité faisant ralentir la
roue
2 et alimentant le circuit
3.
Ce système est employé dans le métro de Rennes où une
roue de 2,5 tonnes est installée au centre d'une ligne. Lors
du freinage de la rame, une partie de l'énergie sert à accélérer
la roue et cette énergie est restituée au redémarrage de la
rame. Cela permet au métro d'économiser l'équivalent d'une
dizaine de jours de consommation électrique par an.