La construction d'un réseau de transport européen

Quelle est la part des marchandises transportées par le train, chez nous et chez nos voisins européens ? Elle est plus faible chez nous que dans la moyenne des pays européens, indique le secrétaire d'État aux Transports. Invité de franceinfo jeudi 23 juillet, Jean-Baptiste Djebarri a notamment précisé : « 9 % des marchandises passent en France par le train. C'est très faible, deux fois plus faible que la moyenne européenne. Nous voulons doubler cette part du fret ferroviaire¹, c'est-à-dire atteindre les 18 % d'ici à 2030. [...] ».
À Malte et à Chypre, le taux de transport par la route atteint 100 %, faute de réseau ferré et fluvial. La part de la route est élevée ensuite – plus de 90 % – en Irlande, en Grèce et en Espagne. À l'inverse, en Lettonie, plus des 3/4 des marchandises sont transportées par le train. La proportion atteint un peu moins de 70 % en Lituanie. On est à près de la moitié en Estonie. Cette part très importante du rail dans les États baltes est liée essentiellement au transport des produits énergétiques russes vers les ports de la Baltique.
Dans neuf États membres de l'Union, la part du transport par la route a eu tendance ces dernières années à baisser au profit du train. Cela a notamment été le cas au Portugal, en Lituanie et en Italie.