Les stratégies d'implantation de firmes transnationales : l'exemple de la RATP et d'Alstom

Henri Poupart-Lafarge, PDG d'Alstom¹, a fait le déplacement au Maroc pour le lancement officiel de la LGV. Le top management d'Alstom a participé, ce jeudi 15 novembre, à l'inauguration de la ligne à grande vitesse Tanger‑Casablanca avec ses trains fournis et livrés à l'ONCF². Alstom a fourni à l'ONCF 12 trains à très grande vitesse pour le tronçon Tanger‑Casablanca, ainsi que le système ERTMS embarqué niveau 1 et 2 pour les trains. Les rames AveliaEuroduplex destinées au Maroc sont des trains à deux niveaux à architecture articulée conçus pour résister aux conditions climatiques et environne- mentales du pays. Dotée d'une capacité de 533 passagers, chaque rame est composée de 8 voitures, dont 2 voitures 1^re classe, un wagon-restaurant et cinq voitures seconde classe. Présent au Maroc depuis plus de 40 ans, Alstom accompagne le pays dans ses différents projets de mobilité les plus importants (TGV, train, Tram...), des lignes urbaines aux grandes lignes. Le groupe français a toujours été au cœur du développement de l'infrastructure ferroviaire du Maroc.

La capitale de l'Arabie saoudite mettra en service six lignes de métro en 2019. Une première dans le royaume. Le projet géant de métro à Riyad, la capitale de l'Arabie saoudite, continue à rapporter aux grands groupes français. Lundi, l'ArRiyadh Development Authority l'ADA) a rendu publique l'attribution des lots pour l'exploitation des six lignes du métro automatique dont la mise en service est prévue en 2019. La RATP associée à un opérateur saoudien, Saptco, gagne l'exploitation et la maintenance des lignes 1 et 2 du futur métro […]. Le contrat de la RATP et de son partenaire est estimé à 2 milliards d'euros sur douze ans.

  De son côté, Alstom, qui avait déjà remporté en 2013 un contrat de fourniture de rames pour plus d'un milliard d'euros, décroche les lignes 3, 4, 5 et 6 dans le cadre d'un consortium. Alstom est associé à l'équipementier italien Ansaldo et à l'opérateur italien Ferrovie dello Stato. Ce contrat de 2,5 milliards d'euros sur douze ans rapportera 730 millions d'euros à Alstom seul. Une clause prévoit que 45 % des emplois bénéficieront à des Saoudiens et que 55 % des fournisseurs et des prestataires de services seront locaux. […]

  Il y a quatre ans, la RATP et son partenaire Saptco avaient déjà remporté un contrat de 1,7 milliard d'euros sur douze ans pour l'exploitation d'un réseau d'une centaine de lignes de bus dans la capitale saoudienne. Le royaume prévoit d'investir d'importants investissements dans la création de réseaux de transport en commun dans les cinq principales villes du pays. « L'Arabie saoudite est un marché clé pour le secteur dans la région et le métro de Riyad est un projet de transport public unique et emblématique au Moyen‑Orient », explique Catherine Guillouard, PDG de la RATP.