On rappelle que pour un mouvement rectiligne décrit en fonction du temps t par la fonction x: t \mapsto x(t), la vitesse instantanée de l'objet est donnée par v(t) = x^\prime (t) et son accélération instantanée est donnée par a(t) = v^\prime (t).
Partie A : Phase d'accélération
Le métro de la ligne
3 part de la gare Saint-Lazare de Paris en direction de la station Europe. Peu après son départ, sa vitesse passe de
0 km/h, à l'instant
t = 0 seconde,
à
18{,}9 km/h en
60 secondes avec une accélération constante égale à
0{,}0875 m/s
2.
1.
a.
Déterminer la vitesse
v_1(t) de ce métro, en mètre par seconde, en fonction du temps
t, en seconde.
Pour tout t \in[0 \:; 60], {v_{1}}^{\prime}(t)=a_{1}(t)=0{,}0875 m/s2.
b. Calculer
v_1(60). Le résultat est‑il cohérent avec les informations de l'énoncé ?
2. En utilisant le fait que {x_{1}}^{\prime}(t)=v_{1}(t) et x_{1}(0)=0, exprimer la distance x_{1}(t), en métre, parcourue par le métro en fonction de t.
3. Quelle distance, en mètre, ce métro a‑t‑il parcouru pendant les 60 secondes ?
Partie B : Phase de freinage
Devant la rame de métro étudiée en
partie A s'en trouve une autre qui, elle, doit freiner à l'approche de la station Europe.
On suppose que la phase de freinage débute également à l'instant
t = 0, c'est‑à‑dire au moment où le métro de la
partie A quitte la station.
On admet que :
- lors du début du freinage, le métro se trouve en position x_2 (0) = 395 ;
- la vitesse du métro à l'instant t = 0 est de 26{,}1 km/h, soit 7{,}25 m/s ;
- la décélération est constante tant que le train n'est pas arrêté : elle sera modélisée par la fonction a_2 définie par a_{2}(t)=-0{,}12 m/s2 sur un intervalle qui sera précisé dans la suite.
1.
a. Justifier que la vitesse
v_2(t) du métro durant cette phase, en mètre par seconde, est définie en fonction du temps
t, en seconde, par
v_{2}(t)=-0{,}12 t+7{,}25.
b. En déduire la durée au bout de laquelle le train sera à l'arrêt.
2. Exprimer, pour cette rame de métro, x_{2}(t) en fonction de t.
3. Déterminer sur quelle distance, en mètre, le métro a freiné avant son arrêt complet.