Géographie Terminale

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Thème 1 : Mers et océans : au cœur de la mondialisation
Ch. 1
Mers et océans : vecteurs essentiels de la mondialisation
Ch. 3
La France, une puissance maritime ?
Thème 2 : Dynamiques territoriales, coopérations et tensions dans la mondialisation
Ch. 4
Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation
Ch. 5
Coopérations, tensions et régulations aux échelles mondiale, régionale et locale
Ch. 6
La France : un rayonnement international différencié et une inégale attractivité dans la mondialisation
Thème 3 : L’Union européenne dans la mondialisation : des dynamiques complexes
Ch. 7
Des politiques européennes entre compétitivité et cohésion des territoires
Ch. 8
L’Union européenne, un espace plus ou moins ouvert sur le monde
Ch. 9
La France : les dynamiques différenciées des territoires transfrontaliers
Thème 4 : La France et ses régions dans l’Union européenne et dans la mondialisation : lignes de forces et recompositions
Ch. 10
La France et ses régions dans l’Union européenne et dans la mondialisation
Annexes
Chapitre 2
Exercice Bac

Je m'entraîne

Préparation aux épreuves de contrôle continu
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Réponse à une question problématisée
Sujet
Pourquoi le développement durable des mers et des océans est-il nécessaire ?
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Transposer un texte en croquis
Sujet
À partir du texte, vous construirez, à l'aide du fond de carte fourni, un croquis correspondant au sujet suivant : « La piraterie maritime : un risque mondial  » accompagné d'une légende organisée.

La piraterie maritime est aujourd'hui un risque majeur à l'échelle mondiale. Elle se concentre dans les Caraïbes, sur les côtes est (au large de la Somalie) et ouest de l'Afrique (dans le golfe de Guinée), dans l'océan Indien et en mer de Chine méridioniale. Certaines régions concentrent particulièrement les attaques : le golfe de Guinée, le golfe d'Aden , le golfe du Bengale et le détroit de Malacca. L'activité se développe principalement dans les zones de transit proches de pays à fort taux de pauvreté (Éthiopie, Indonésie, Somalie, Myanmar, etc.), où certains pêcheurs se reconvertissent dans la piraterie.
Les grandes puissances s'organisent pour répondre de manière internationale à ce risque qui menace les grandes routes maritimes du commerce mondial, notamment celle qui va de l'Asie vers l'Europe, en passant par le canal de Suez et le cap de Bonne-Espérance, et celles qui vont de l'Asie vers l'Amérique, en passant par l'Europe ou par le Pacifique. Ainsi, le Canada, les États-Unis, l'Afrique du Sud, l'Union européenne, la Russie, la Chine, l'Inde ou encore l'Australie sont militairement investis dans la lutte anti-piraterie. On peut, par exemple, citer la mission Atalante, qui vise à sécuriser l'océan Indien, pilotée par l'Union européenne depuis 2008.
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Analyse de documents
Sujet
L'Arctique, au cœur des stratégies canadiennes

En analysant le document, vous montrerez en quoi le cas de l'Arctique illustre les tensions autour de l'exploitation et l'appropriation des océans mondiaux.
L'analyse du document constitue le cœur de votre travail, mais nécessite, pour être menée, la mobilisation de vos connaissances.
Doc.

Le Canada a l'intention de renforcer sa présence militaire dans l'Arctique. La région est riche en ressources naturelles, rendues plus accessibles grâce au réchauffement climatique [...]. Ces terres sont de plus en plus convoitées [...] et font l'objet d'une concurrence croissante de la part d'acteurs étatiques et non étatiques. [...] L'Arctique représente 40 % de la superficie du Canada, et pourtant la région compte seulement 100 000 habitants. Si les humains sont peu nombreux, l'Arctique regorge de minerais et d'hydrocarbures. Autre grand attrait pour les États extérieurs : le Passage du Nord-Ouest, qui serpente à travers l'archipel canadien, permet aux navires d'économiser plus de 7 000 kilomètres de navigation entre l'Europe et l'Asie. Le gouvernement canadien rappelle ainsi que « les navires de tourisme ne sont plus rares dans l'Arctique canadien » et qu'en particulier, en 2016, un « premier paquebot de croisière moderne étranger de 1 000 passagers a transité d'un bout à l'autre du passage du Nord-Ouest ».
Dans ce contexte, Ottawa se dit « résolu à exercer sa souveraineté » sur cette voie maritime, considérée comme un détroit international libre d'accès par de nombreux pays, dont les États-Unis, ce que le Canada conteste. [...] D'autant que de l'autre côté de l'océan Arctique, se trouve la Russie… Et que Moscou a rouvert de nombreuses bases militaires. [...] Enfin, le Canada veut accroître la collaboration avec ses alliés et voisins nordiques : les États-Unis (Alaska) et le Danemark (Groenland), mais veut aussi « explorer des possibilités de collaboration avec la Norvège, également membre de l'OTAN, afin d'accroître la surveillance de la région de l'Arctique en général ».
Camille Toussaint avec AFP,
« L'Arctique convoité par les investisseurs : le Canada veut une meilleure protection militaire », rtbf.be, 10 septembre 2019.
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