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Cours 1
Métropolisation et littoralisation des espaces productifs
La mondialisation du processus productif hiérarchise les territoires mondiaux. Les métropoles concentrent les sièges sociaux des grandes FTN, mais aussi la plupart des industries.
Certaines métropoles jouent un rôle plus important : ce sont les villes mondiales, comme New York, Londres, Tokyo ou Paris.
Des réseaux de transports de plus en plus performants relient les grands pôles.
La mondialisation renforce les espaces littoraux, dynamisés par les échanges. Les espaces moteurs de la mondialisation se caractérisent par des paysages particuliers : ports, zones industrialo‑portuaires, CBD.
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Un chiffre-clé
7
des 10 premiers ports mondiaux sont chinois
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Une notion-clé
Littoralisation
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Cours 2
Un accroissement des flux
Les flux mondiaux ont fortement augmenté depuis les années 1990. Les principales causes de cet accroissement des flux sont la Division internationale du travail, Internet, la libéralisation du commerce, la baisse des coûts de transport et la conteneurisation.
La majorité des flux commerciaux se fait par voie maritime, via des conteneurs. Les principaux flux sont ceux de marchandises, de capitaux, d'informations et de personnes.
Ils sont réalisés principalement entre les trois grands pôles : Amérique du Nord, Union européenne et Asie de l'Est. Les flux à l'intérieur de ces espaces restent majeurs.
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Un chiffre-clé
90 %
des flux commerciaux se font par la mer
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Une notion-clé
DIT
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Schéma de synthèse
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Pour aller plus loin
À lire
Armand Frémont et Anne Frémont-Vanacore, Géographie des espaces maritimes, La Documentation photographique n°8104, 2015.
Emmanuel Lemaire, Rotterdam, un séjour à fleur d'eau, Delcourt, 2016.
Expatrié volontaire aux Pays-Bas, Emmanuel Lemaire nous fait partager sa curiosité pour le monde qui l'entoure et son intérêt graphique pour les atmosphères urbaines. Un voyage en noir et blanc au pays des polders.
Du Nord au Sud, d'Est en Ouest, le reportage nous embarque dans un vrai tour du monde des routes maritimes. Autrefois dédiées au commerce d'épices et de coton ou autres matières premières, les routes maritimes sont aujourd'hui les symboles de la mondialisation.
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