Histoire-Géographie-EMC 1re

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HISTOIRE
Ch. 1
La Révolution française et l’Empire : une nouvelle conception de la nation
Ch. 2
L’Europe entre restauration et révolution (1814-1848)
Ch. 3
La difficile entrée dans l’âge démocratique : la IIᵉ République et le Second Empire
Ch. 4
L’accélération des transformations économiques et sociales en France
Ch. 5
La France et la construction de nouveaux États
Ch. 6
La mise en œuvre du projet républicain
Ch. 7
Permanences et mutations de la société française jusqu’en 1914
Ch. 9
Un embrasement mondial et ses grandes étapes
Ch. 10
Les sociétés en guerre : des civils acteurs et victimes de la guerre
Ch. 11
Sortir de la guerre : la tentative de construction d’un ordre des nations démocratiques
GEOGRAPHIE
Thème 1
La métropolisation, un processus mondial différencié
Ch. 1
Les villes à l’échelle mondiale, le poids croissant des métropoles
Ch. 2
Des métropoles inégales et en mutation
Ch. 3
France : La métropolisation et ses effets
Thème 2
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Ch. 4
Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Ch. 5
Métropolisation et accroissement des flux
Ch. 6
La France, les systèmes productifs entre valorisation locale et intégration européenne et mondiale
Thème 3
Les espaces ruraux : multifonctionnalité ou fragmentation ?
Ch. 7
La fragmentation des espaces ruraux
Ch. 8
Affirmation des fonctions non agricoles et conflits d’usage
Ch. 9
Des espaces ruraux multifonctionnels, entre initiatives locales et politiques européennes
Ch. 10
La Chine : des recompositions spatiales multiples
EMC
Axe 1
Fondements et fragilités du lien social
Axe 2
Les recompositions du lien social
Livret BAC
Biographies
Atlas
Fiches méthode
Chapitre 8
Dossier 1

Les colonies, une bonne affaire pour la métropole ?

9 professeurs ont participé à cette page
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Introduction
Dans le contexte d'une « grande dépression » économique entre 1873 et 1898, l'expansion coloniale est envisagée comme un élément contribuant à la puissance économique de la métropole. Un échange inégal entre des colonies pourvoyeuses de matières premières et la métropole exportatrice de produits industriels est mis en place : c'est le système colonial. Mais, en ce qui concerne l'économie, le bilan pour la métropole est en réalité très nuancé.
Quels profits la métropole a-t-elle tirés de ses colonies entre 1870 et 1914 ?
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Frise Les colonies, une bonne affaire pour la métropole ?
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Doc. 1
Les intérêts économiques de la politique coloniale

Il y a, je crois, quelque intérêt à résumer et à condenser, sous forme d'arguments, les principes, les mobiles, les intérêts divers qui justifient la politique d'expansion coloniale […].

Sur le terrain économique, je me suis permis de placer devant vous, en les appuyant de quelques chiffres, les considérations qui justifient la politique d'expansion coloniale, au point de vue de ce besoin de plus en plus impérieusement senti par les populations industrielles de l'Europe et plus particulièrement le riche et laborieux pays de France : le besoin de débouchés. […] N'est-ce pas un besoin pressant, et on peut dire le cri de notre population industrielle ? […]

Oui, ce qui manque à notre grande industrie, que les traités de 18601 ont irrévocablement dirigée dans la voie de l'exportation, ce qui lui manque de plus en plus ce sont les débouchés. Pourquoi ? Parce qu'à côté d'elle, l'Allemagne se couvre de barrières, parce que au‑delà de l'océan, les États‑Unis d'Amérique sont devenus protectionnistes, et protectionnistes à outrance ; parce que non seulement ces grands marchés, je ne dis pas se ferment, mais se rétrécissent, deviennent de plus en plus difficiles à atteindre par nos produits industriels ; parce que ces grands États commencent à verser sur nos propres marchés des produits qu'on ne voyait pas autrefois. […] Il n'y a rien de plus sérieux, il n'y a pas de problème social plus grave ; or, ce programme est intimement lié à la politique coloniale.
Jules Ferry
Discours à la Chambre des députés, 28 juillet 1885.

1. Traités de libre-échange conclus pendant le Second Empire.
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Doc. 2
La part de l'empire dans le commerce extérieur de la France entre 1880 et 1913

La part de l'empire dans le commerce extérieur de la France entre 1880 et 1913
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La part de l'empire dans le commerce extérieur de la France entre 1880 et 1913
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Doc. 3
Le pillage des ressources naturelles

Placeholder pour Le pillage des ressources naturellesLe pillage des ressources naturelles
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« Prisonniers transportant des défenses d'éléphant », L'Illustration, n° 3153, 1er août 1903.
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Doc. 4
Une vision critique

Économiste et historien belge, Émile de Laveleye fait partie des premiers intellectuels à prendre parti contre la colonisation.

Les guerres coloniales sont aujourd'hui des guerres insensées, car les colonies ne sont plus désormais pour la mère‑patrie qu'une source d'embarras et une cause de faiblesse. […] Il n'est pas de colonies, sauf Java1, qui donne un profit net. Si on retranche du produit brut les dépenses de l'armée et de la flotte nécessaires pour les défendre, tout bilan colonial se solde par un déficit. […] L'Algérie coûte à la France, revenu déduit, environ 50 millions de francs, année moyenne, ce qui fait depuis 40 ans 2 milliards de francs. Si cette somme avait été consacrée à l'instruction publique des différents degrés, quelle puissance, quelle richesse elle aurait produites dans ce beau pays, si favorisé sous tous les rapports ! Que d'universités, que de collèges, que d'écoles, que d'académies, que de laboratoires, on aurait pu doter avec le budget colonial ! […] [Les colonies sont] un legs du passé qui a eu son utilité autrefois en répandant la civilisation européenne au-delà des mers, mais qui est en opposition avec les institutions, les sentiments, les vrais intérêts de l'époque actuelle. Cet anachronisme disparaîtra ; il perd visiblement du terrain.
Émile de Laveleye
Des causes actuelles de guerre en Europe et de l'arbitrage, 1873.

1. Colonie hollandaise en Asie du Sud-Est (aujourd'hui Indonésie).
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Doc. 5
La Compagnie générale transatlantique

Placeholder pour F. Hugo d'Alesi, Compagnie générale transatlantique : Alger, 1898, affiche publicitaire, 108 x 75 cm, BnF, Paris.F. Hugo d'Alesi, Compagnie générale transatlantique : Alger, 1898, affiche publicitaire, 108 x 75 cm, BnF, Paris.
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F. Hugo d'Alesi, Compagnie générale transatlantique : Alger, 1898, affiche publicitaire, 108 x 75 cm, BnF, Paris.

Spécialisée dans le transport transatlantique de passagers dans les années 1860‑1880, la Compagnie générale transatlantique développe au début du XXe siècle des traversées entre Marseille et Alger.
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Questions

Mettre en relation des faits

1. Comparez les arguments avancés par Jules Ferry et Émile de Laveleye. (Doc. 1 et 4)

2. Analysez la façon dont a évolué la part de l'empire colonial dans le commerce extérieur français. (Doc. 2)

3. Repérez les secteurs économiques qui bénéficient le plus des relations entre la métropole et ses colonies. (Doc. 2, 3 et 5)

4.
Oral
À votre avis, quelles sont les catégories de la population française qui ont le plus tiré bénéfice du système colonial ? (Doc. 3 et 5)
Enregistreur audio

Question de synthèse

5. Répondez à la problématique de l'étude sous la forme d'un développement construit.
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